立法會昨日完成三讀程序，正式通過有關網約車服務的修訂條例草案，為本港引入首套專門規管网約車的法律框架。條例明文規定，所有提供網約車服務的平台、車輛及司機均須申領相應牌照或許可證。若任何人經營無牌網約車平台，一經定罪，最高可被判處12個月監禁及罰款100萬港元。運輸及物流局局長陳美寶指出，政府目標是讓首批持牌網約車平台最快在明年第四季投入服務，為市民提供合法且安全的出行選擇。

有網約車業界代表表示，樂見香港終於踏出關鍵一步，正式為网約車建立規管體系。另一方面，的士商會對政府規管网約車表示歡迎，並建議當局進一步提高罰則，以徹底杜絕非法載客取酬行為；同時商會呼籲政府持續與業界溝通，細化營運安排，確保公平競爭環境。

該《條例》確立了對網約車服務的全面監管框架，明確要求平台、車輛與司機三方均須持有有效牌照或許可證。獲發牌的平台須確保服務質素符合標準，並對其旗下車輛及司機進行盡職審查。網約車車輛必須符合多項條件，包括購買合適的第三者風險保險、滿足車齡與驗車規定，並遵守「人車綁定」原則，即車輛須以個人名義登記，且由登記車主親自駕駛提供服務。司機方面，則須年滿21歲、過去五年內無嚴重交通違例紀錄，並通過相關資格考核，以確保服務安全可靠。

為加強打擊非法取酬載客活動，《條例》亦大幅提升相關罰則與執法安排。其中，被定罪的司機將被取消駕駛資格不少於12個月，最長可達三年；同時，執法機關有權暫時吊銷車輛牌照及扣押涉案車輛。新安排容許當局在未能識別司機身份的情況下，仍可扣押車輛，從而更有效遏止非法載客行為，保障乘客與道路安全。

政府昨日對立法會通過修例表示歡迎，認為此舉是香港推動網約車規管制度的重要里程碑，有助為市民提供更安全、可靠及多元的個人化點對點交通服務。《條例》將於下周五（24日）正式刊憲。政府計劃於明年上半年將具體規管細節的附屬法例提交立法會審議，期望在明年中完成全部立法程序，讓制度盡快落實。

對於多名議員關注網約車車輛許可證的發牌數量，運輸及物流局局長陳美寶回應指出，目前當局未就發牌數目定下具體方案。她強調，局方在釐定數目時會綜合考慮多項因素，包括市民使用召車服務的體驗、平台營運需求、現有公共交通生態、道路承載能力，以及點對點交通行業的長遠健康發展。她補充，「人車綁定」的安排旨在吸引真正有意提供優質服務的司機加入，同時避免形成車輛許可證炒賣市場，影響行業穩定。

陳美寶稱，政府將繼續與各持份者深入討論，敲定規管的技術細節。她期望在規管制度落實後，網約車能成為全新的個人化點對點公交服務選項，實現市民、的士業界與網約車平台共贏的局面，提升整體交通服務質素。

的士業界對部分罰則表示關注。香港的士小巴商總會發言人翁國豪指出，違反「人車綁定」規定的最高罰款為一萬元，但實際判罰可能僅一、二千元，認為「罰則唔夠重」，難以有效阻嚇違規行為。他建議政府探討設立「動態」管理機制，根據實時數據規管同一時間內運行的網約車數量，以平衡市場供需與道路負荷。

回應表示，樂見香港正式將網約車納入交通運輸體系，此舉讓乘客與司機可在清晰規範下繼續使用服務。該公司承諾將與相關持份者合作落實細節，特別是就車輛配額安排展開建設性討論，以推動行業可持續發展。