維港作為香港的標誌性景觀，一直是本港重要的城市名片。隨着北角東岸板道全線啟用，全長約13公里的港島北海濱已實現全面貫通，標誌着海濱優化計劃邁進新階段。海濱事務委員會主席何文堯昨日指出，委員會未來將把工作重心轉向九龍區海濱的連接與提升。他透露，今年內將陸續開放多段九龍海濱，包括啟德新急症醫院旁的海濱長廊、前紅磡鐵路貨運碼頭改建的特色活動空間，以及通過增建行人路連接西九文化區至大角咀的海濱動線。其中，前紅磡鐵路貨運碼頭坐落維港中央，開放後市民可更親近水面，以270度視野飽覽維港景致。

何文堯強調，委員會已訂立明確目標，預計在2028年或之前，將維港兩岸海濱長廊的總長度由目前約25公里延伸至34公里，進一步拓展市民的休閒空間。

目前，在九龍區約21公里可發展的海濱之中，已有超過14公里（即近七成）段落開放予公眾使用。何文堯昨日解釋，西九文化區至大角咀一段海濱，因涉及油麻地貨物裝卸區的運作，該處為本港日常貨物供應的重要海陸轉運點，且暫無合適遷移方案，故委員會與發展局經研究後，決定改於內陸側建造專用行人路，以連接兩地。待該路段完工後，遊人將可從大角咀或奧海城一帶，徒步直達西九文化區，實現無縫步行體驗。

他坦言，該段行人路並非傳統臨海長廊，沿途景觀未必全程面向維港，部分路段或見躉船與作業區。對此，何文堯表示：「有人或會擔心景觀是否欠佳，但我認為躉船林立正是香港港口文化的獨特風景。以往不少攝影愛好者前往西環拍攝的『天空之鏡』，便是由卡板與躉船構成。」他重申海濱發展秉持「先駁通，後優化」原則，優先打通斷點，再逐步提升設施與環境。

前紅磡碼頭將成活動熱點 具水上活動潛力

前紅磡鐵路貨運碼頭屬政府重點推動的九大旅遊項目之一，其位置優越，處於維港中心，碼頭末端可眺望港島壯麗天際線，被視為欣賞維港日落的理想地點。該用地目前暫時空置，發展局計劃長遠將其發展為結合零售、餐飲、娛樂及遊艇停泊功能的新地標。何文堯透露，為短期善用土地，發展局正以短期租約形式招標營運，將該處轉化為特色活動空間，由營運機構提議活動內容，目前審標程序正在進行。屆時公眾可在碼頭末端享受270度至360度的環回維港景觀。此外，該地點亦被認為適合舉辦滑水、划艇等水上活動，增添海濱活力。

啟德海濱段落陸續開放 新醫院長廊兼顧靜態休閒

至於啟德新急症醫院旁的海濱長廊，全長約300米，毗鄰已開放的兒童醫院海濱長廊。何文堯指出，啟德區內多段海濱已分階段開放，但尚未完全連貫。該段長廊屬於新急症醫院工程的一部分，將隨醫院啟用而同步開放，預計設計以綠化及靜態休憩空間為主，為市民及醫院使用者提供舒適的臨海環境。此段落接通後，將進一步串連啟德區內已開放的海濱網絡，促進整體連通性。

海濱事務委員會表示，將會持續與相關部門及社區持份者協作，在確保港口運作與市民休閒需求之間取得平衡，逐步實現維港兩岸海濱長廊的全面貫通與品質提升。