歐盟委員會於本月16日正式提出一項修訂提案，擬放寬原定於2035年實施的「禁售燃油車」相關規定，允許部分非純電動車款在2035年之後繼續銷售。此舉隨即引發多家國際媒體批評，指歐盟在氣候與環保政策上「開倒車」，可能削弱其綠色轉型的領先地位。 歐盟原於2023年通過燃油車禁令，規定自2035年起全面禁售會產生碳排放的新燃油轎車及小型客貨車。根據最新提案，2035年新車「100%零排放」的目標將調整為「較2021年減排90%」，其餘10%的碳排放可透過採用歐盟境內生產的低碳鋼材，或使用電子燃料（e-fuels）及符合永續標準的生物燃料予以抵銷。 新方案同時提出下調小型客貨車在2030年的中期減排目標，由原先要求的較2021年減排50%，降低至減排40%。此外，為鼓勵本土制造，提案亦新增激勵措施：若符合條件的小型經濟型電動汽車在歐盟境內生產，汽車制造商可在二氧化碳排放目標核算中獲得額外積分。 相關提案仍須經過歐洲議會及歐盟理事會審議通過，方能正式生效。 據彭博社分析，歐盟此次政策轉向，主要來自德國、意大利等成員國以及歐洲汽車產業的持續壓力。歐洲汽車產業分析...