敬請命名「香港號」航空母艦-------致中央軍委 尊敬的中央軍委負責人： 4 月 23 日是「海軍節」。藉此佳節，我們一群民間社團自發組成大聯盟，聯署敬將為後續建造的航空母艦的一艘命名為「香港號」。 1949 年 4 月 23 日，華東軍區海軍在江蘇泰州白馬廟成立，中央軍委將這一天定為中國人民解放軍海軍成立的紀念日。在抗日戰爭期間成立的東江縱隊護航大隊與海上中隊活躍在大亞灣、大鵬灣以及香港海域，木船打鐵船，以劣勢裝備抗擊日寇，有力打擊了日軍的海上運輸線。東縱的戰火還培養出林文虎這位海軍英雄。1950 年，解放萬山群島戰役中，林文虎率「解放」 號炮艇以少勝多，重創敵艦，不幸中彈犧牲，年僅30歲。中央軍委追認他為全國第一位「海軍戰鬥英雄」，毛主席親電嘉勉，此役為「人民海軍首次英勇戰例」。香港在中國共產黨領導的武裝力量，也為中國海軍的壯大發展做出不可磨滅的貢獻。 Up HK 馮檢基講述支持命名香港號的原因 我們知道，根據中國人民解放軍《海軍艦艇命名條例》，屬於一級主戰艦艇的航空母艦由中央軍委批准命名，並頒發《艦艇命名證書》。二級艦，...

馮檢基 如果有人試圖用一個形容詞來定義中國的崛起，往往離不開「奇蹟」、「飛躍」或「震撼」。然而，在這些華麗的辭藻背後，真正構成中國發展底色的，其實是兩個樸素卻又千鈞之重的動詞：一個是「忍」，一個是「等」。 這40年，世界目睹了中國從一個貧窮落後的農業國，蛻變為世界第二大經濟體；見證了中國從技術引進到「神舟」飛天、「蛟龍」入海的科技躍升。但在這一切的背後，是長達半個世紀的戰略忍耐與歷史等待。這種「忍」，不是懦弱的退縮，而是面對誘惑時的不為所動；這種「等」，不是消極的停滯，而是遵循規律時的靜水深流。 忍，是一種面對捷徑時的戰略定力 回顧改革開放以來的路，中國面臨過無數次「捷徑」的誘惑。在上世紀80年代末90年代初，東歐劇變、蘇聯解體，社會主義運動陷入低潮。在國內，關於改革姓「資」還是姓「社」的爭論甚囂塵上。如果當時急於求成，急於在政治上「選邊站」，或者在經濟上實行激進的「休克療法」，中國或許早已步入了某些國家的後塵，陷入動蕩與分裂。 但中國選擇了「忍」。忍住了意識形態的狂熱衝動，忍住了「畢其功於一役」的...

馮檢基 2026年2月28日，一則震撼全球的消息從中東傳來：美以聯合軍事行動成功「斬首」伊朗最高領袖哈梅內伊及多名高級將領。這起事件被形容為「一代人以來最嚴重的系統性衝擊」，不僅在中東點燃戰火，更在全球範圍內引發連鎖反應。對於身處東亞的國際金融中心香港而言，這場遠方戰事並非隔岸觀火，而是實實在在地影響著貿易航運、民生經濟與金融格局。在短期陣痛與長期機遇的交織下，香港正面臨一場獨特的壓力測試。 短期之內，香港的進出口貿易首當其衝。作為香港第六大出口市場的阿聯酋，因局勢動盪已暫停所有航空運輸，導致雙邊貿易短期劇烈震盪，相關企業出口受阻，恢復時間難以預料。與此同時，雖然香港貨船極少經過全球能源要道霍爾木茲海峽，但伊朗關閉海峽引發的國際油價飆升，已迅速傳導至航運領域。所有船公司的運費及保險成本全面調高，進出口界預計，由海外運來的衣服、日用品等民生商品將因此被迫加價，最終轉嫁給消費者，加重普羅大眾的生活負擔。 然而，在這場地緣政治風暴中，香港的金融體系卻展現出獨特的韌性，甚至迎來意外機遇。財政司司長陳茂波明...