香港郵政表示，美國政府霸凌無理，絕不會為對方代收所謂關稅，即日起暫停接收寄往美國而內載貨品的平郵郵件，並於本月27日起暫停接收同類空郵郵件。   香港郵政指，美國政府早前宣布下月2日起取消香港寄往美國貨品的小額免稅安排，並調高付運美國而內載貨品的郵件需繳納的關稅。美方霸凌無理，濫施關稅，香港郵政絕不會代收所謂關稅，並會暫停接收寄往美國而內載貨品的郵件。   平郵方面，由於海運時間較長，香港郵政即日起暫停接收內載貨品的平郵郵件。如市民之前曾投寄內載貨品的平郵郵件而又未能付運往美國，香港郵政會聯絡寄件人，本月22日起安排退件和退款。   空郵方面，香港郵政本月27日起暫停接收內載貨品的空郵郵件。   其他只內載文件而沒有貨品的郵件則不受影響。...

康樂及文化事務署和陝西省文物局合作於香港歷史博物館推出天下一統---陝西秦漢文明展，展出逾130套來自陝西的精選藏品和香港出土文物，包括三尊首次在港展出的秦始皇兵馬俑。市民今日起可免費入場參觀，展期至7月7日。   這次展覽呈獻逾100套分別來自秦始皇帝陵博物院、漢景帝陽陵博物院及陝西省考古研究院的精選藏品，超過一半首次在香港展出。展品中更有四件國家一級文物是首次在內地以外地方展出。此展覽也是中國通史系列的第二個重點展覽。   是次重點展品包括秦兵馬俑坑中目前出土級別最高的高級軍吏俑、推想正在敲擊樂器的跽姿俑，和鎧甲上仍可看到兩千多年前紅色彩繪的跪射俑。該三尊秦俑均屬國家一級文物並首次在港展出。   另一亮點展品是一號銅車馬，為全場唯一複製品，也是展覽中最大型的開放式展品。原件於陝西省西安市秦始皇帝陵園銅車馬陪葬坑出土，真實地模擬古代馬車的形制和結構。其他展品包括秦代的銅雁、漢代的陶錢範、金餅、着衣式行走武士俑等。   香港歷史博物館館長（展覽及研究）許小梅提到，館方特別設計大型展櫃，展出一...

今年復活節假期期間（即四月十七日至四月二十一日），入境事務處（入境處）預計約有604萬人次（包括香港居民及訪客）經各海、陸、空管制站進出香港。經入境處與深圳出入境邊防檢查總站（邊檢總站）等內地部門協商後，預計約有505萬人次會經各陸路邊境管制站進出香港。陸路出境較為繁忙的日子為四月十八日（星期五），出境人次約759 000，而入境高峰期為四月二十一日（星期一），入境人次約618 000。　　 　　入境處估計假期期間羅湖管制站、落馬洲支線管制站及深圳灣管制站將會非常繁忙，預計每日平均分別約有225 000、202 000及164 000人次出入境。　　 　　為疏導假期期間的旅客流量，入境處已減少前線人員休假，以便彈性調配人手，加開檢查櫃枱及通道以疏導人流及車流。　　 　　另一方面，入境處亦會連同香港警務處、香港海關和香港鐵路有限公司在羅湖管制站成立聯合指揮中心，以作出相應的部署及採取適當措施，並與深圳邊檢總站等內地部門緊密聯繫，密切留意人流情況及在有需要時採取適當分流疏導措施，確保過關人流暢順。　　 　　為避免旅客...

經重置的粉嶺安樂門街遊樂場今日（四月十二日）啓用，為市民提供多元化及具國際標準的極限運動設施。全新的安樂門街遊樂場佔地逾3800平方米，其中極限運動場佔地約1 600平方米，設有極限運動設施碗型場地及街式場地，適合不同程度的玩家作花式訓練。   場內的碗型及街式設施均獲國際滾軸運動總會認證，達到國際級標準。開幕禮上共有12位來自不同地區的專業極限運動員進行精彩示範，包括來自內地的亞洲輪滑聯合會滑板車技術委員馬翔宇、多次代表香港參加海外特技直排滑輪賽事的鄭梓宏，以及日本職業特技直排滑輪運動員金島總一郎等。原安樂門街遊樂場於二○二三年二月拆卸，以配合推展粉嶺繞道（東段）項目。   重置的安樂門街遊樂場在原址北面約150米，入口設於沙頭角公路龍躍頭段，鄰近北區臨時農產品批發市場。   除極限運動設施外，遊樂場亦提供洗手間及更衣室、蔭棚及公園座椅等。場地開放時間為每日上午八時至晚上十時。   極限運動場的開放安排或會因應天氣情況而有所調整。   極限運動場每月的第一和第三個星期一上午八時至中午十二時...

二○二五年四月至六月季度徵收差餉及／或地租通知書已經發出，並須於二○二五年四月三十日或之前繳交。該通知書已計算該季度的差餉寬減，每個評估差餉物業以500元為上限。未使用的寬減額將不能用以抵銷其他季度的未繳差餉。地租並無寬減。通知書列明二○二五至二六年度重估後的應課差餉租值。新應課差餉租值亦可於差餉物業估價署（估價署）網站（www.rvd.gov.hk）查閱。市民如反對新應課差餉租值，須於五月三十一日或之前提交建議書。他們可使用估價署網站的「遞交表格電子化」服務，以電子表格（表格e-R20A）提交建議書，或填妥指定表格R20A後以專人或郵寄送達估價署。不論曾否提交反對建議書，繳納人均須在通知書上所示的最後繳款日期前繳款。...

香港運輸及物流局近日向立法會提交的最新文件揭示了港深西部鐵路的發展計劃。 這條連接香港和深圳的新鐵路線預計將在2035年同步開通香港段和深圳段，為兩地居民提供更便捷的交通選擇。 路線規劃： 起點：屯馬線洪水橋站西面 途經：厦村、流浮山、后海灣、深圳灣口岸 終點：前海 全線地下建設，共設5個車站（香港3站，深圳2站） 車廠位於厦村 運行時間： 洪水橋到前海預計僅需約15分鐘 建設和運營模式： 採用「同步建設、統一營運」模式 兩地同步進行設計及建造工程 由單一營運商統一營運及採購全線鐵路系統 項目進展： 已就勘查及設計工作同步招標 估計費用約3億3360萬元（按付款當日價格計算） 計劃今年下半年邀請承建商及營運商提交意向書 時間表： 爭取25個月內完成相關勘查研究工作 2027年有望招標開展詳細設計及建造工程 目標2035年開通    ...