據鳳凰網財經獨家資訊，身兼萬科集團董事長與深圳地鐵集團黨委書記、董事長雙重要職的辛傑，自 2025 年 9 月 18 日在深圳某重要會議現場被相關部門帶走後，截至 10 月 12 日已持續失聯 24 天，期間其個人行蹤與事件進展始終未通過官方管道對外披露。​

作為深圳國資體系內關鍵人物，辛傑的失聯引發市場高度關注。回溯其任職軌跡，2025 年 1 月，在萬科陷入經營困境的關鍵節點，辛傑接棒萬科董事長一職，憑藉深鐵集團的國資背景，被業內普遍視為深圳國資派駐萬科的 “救火隊長”，肩負穩定企業經營、化解債務風險的重要使命。履職期間，他主導推動深鐵集團通過多輪低息借款為萬科注入流動性，據最新統計，深鐵累計向萬科提供的低息借款總額已達 259.41 億元，借款利率最低僅為 2.34%，顯著低於市場平均融資成本，為萬科緩解資金壓力提供重要支撐。同時，辛傑還推動萬科實施成立 40 年來規模最大的組織架構改革，通過撤銷原有的區域公司層級，設立 16 個直管城市公司，壓縮管理鏈條、提升決策效率，試圖以組織變革激發企業經營活力。​

然而，從萬科近年財務數據來看，企業經營困境仍在持續加劇。財報顯示，2024 年成為萬科自 1991 年 A 股上市以來的 “至暗時刻”，當年公司實現營業收入 3431.8 億元，同比大幅下滑 26.3%，更核心的是，歸屬於上市公司股東的淨利潤首次出現年度虧損，虧損額高達 494.8 億元，這一業績表現打破了萬科長期以來的盈利紀錄，引發投資者對其經營能力的廣泛擔憂。​

進入 2025 年上半年，萬科的經營頹勢未獲扭轉。期內公司實現營業收入約 1053.23 億元，同比降幅進一步擴大至 26.23%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損 119.47 億元，扣除非經常性損益後的淨利潤亦虧損 115.91 億元，持續的虧損使得企業資金鏈承壓加劇。同期，經營活動產生的現金流量淨額為 - 30.39 億元，現金流的持續惡化進一步凸顯企業短期償債能力的薄弱。​

債務層面，截至 2025 年 6 月 30 日，萬科負債總額攀升至 8729.88 億元，資產負債率維持在 73.11% 的高位，淨負債率則達到 90.38%，逼近行業風險預警線。從債務結構來看，公司有息負債合計 3642.6 億元，占總資產比例為 30.5%，其中一年內到期的有息負債達 1553.7 億元，占比 42.7%，短期償債壓力巨大；一年以上有息負債 2088.9 億元，占比 57.3%，長期債務的償還亦需持續的資金支撐。​

在此背景下，第一大股東深鐵集團的 “輸血” 成為萬科維持運轉的關鍵。據萬科 9 月 17 日發佈的公告，深鐵集團當日再向其提供不超過 20.64 億元借款，至此深鐵累計向萬科提供的借款規模（含本次）已突破 259 億元。值得注意的是，2025 年 6 月 27 日萬科 2024 年度股東大會後，深鐵的支援節奏明顯加快，短短兩個多月內，先後通過新增借款 62.49 億元、為 8.9 億元借款辦理展期、新增 8.69 億元借款並配套資產抵質押、新增 11.89 億元借款（此前 2025 年 8 月 5 日董事會審議通過的借款額度為不超過 16.81 億元）等方式加碼支持，此外，萬科還就已有的 15.51 億元借款，以旗下核心資產萬物雲的股權質押作為擔保，足見雙方資金往來的緊密程度與風險對沖安排。​

截至 10 月 12 日發稿，萬科集團官網 “管理層” 欄目中，仍保留辛傑的董事長任職資訊，未出現職務調整或人員變更的提示；深圳地鐵集團官網及深圳國資系統相關平台，亦未就辛傑失聯事件發佈任何正式通報或說明。市場分析人士指出，辛傑的失聯與官方資訊的沉默，可能加劇萬科股價波動與投資者信心波動，後續官方通報的發佈節奏與內容，將成為影響萬科經營走向與市場預期的關鍵變數。