金門前縣長李炷烽：廈金大橋若建成，「離島變樞紐」，焊死門的代價更大

「水已經動起來了，任何人想把門重新焊死，代價都會比從前大得多。」在第十八屆海峽論壇·金馬同享論壇上，金門縣前縣長李炷烽這番鏗鏘發言，旋即贏得台下熱烈掌聲。當天在座聽眾，包括專程從金門、馬祖跨海而來的鄉親，以及旅居台灣和大陸常住的金馬同胞——他們是一群苦苦等待超過二十年、終見「大門」被打開的人。李炷烽進一步指出，一旦廈金大橋與翔安國際機場兩大基建落成，「金門將從『離島』變為『樞紐』，前景不可限量」。

今屆海峽論壇之下設的這場子論壇，以「融合共贏·連通未來」為主題，但現場所見所聞，更像是一場金門、馬祖鄉親的集體心聲宣示：大橋、機場、通電、通氣——這些詞彙在外人聽來或許僅是工程術語，但在金馬鄉親眼中，卻是柴米油鹽般的日常所需，是回家的必經之路，更是祖輩期盼了太久太久的生活藍圖。

金門人的期盼：從「離島」邁向「門戶」

長期以來，金門受制於交通瓶頸，對外連繫主要倚賴海運與空運。一旦遭遇大風大浪，渡輪停航、飛機停飛，緊急病人轉診往往令人揪心不已。論壇上，李炷烽語氣略顯激動地憶述，當他親眼見到廈金大橋的海上長龍從廈門環島東路一路向東延伸、橫跨海面時，「心中充滿的是無比的激動和深深的期盼。因為每一個金門人都知道，只有橋通了，金門才真正從『離島』變成『門戶』。」他更直白地向台下鄉親說：「橋就像是一種承諾。它告訴你，這條路是修給你走的，這道門是敞開着等你的。你不是被隔開的孤島，你是被連接的。」

李炷烽在擔任金門縣長期間，曾到訪大陸超過五十次。「有人說我一個縣市長怎麼跑得這麼勤？我說這不叫跑得勤，這叫地理位置決定的常識。」他說：「金門人心裏都清楚，金門的出路在於把門打開，把路接通，把『門對門』變成『路通路』。」

台灣金門同鄉會總會總會長蔡少雄亦在會上表示，「看着眼前即將建成的跨海大橋與國際機場，我依然心潮澎湃」。他說，「這份澎湃，一方面是為廈門感到高興，因為這些世紀工程必將為廈門插上騰飛的翅膀；另一方面，更是為我們金門感到欣慰，因為一衣帶水的金門，必將乘着這股東風，迎來更加便捷、繁榮的美好明天。」他深信，金門鄉親有望率先共享大陸的基建紅利。

兩項世紀工程進入通車通航倒計時

關於翔安機場，業主單位翔業集團旗下的兆翔機場建設有限公司副總經理兼總工程師葛紅斌，在論壇上詳細介紹：機場預計於2026年年底投入使用，航站樓內已專為金門同胞設置專用通道，並預留了金門航站樓用地，未來可打造成金門同胞的專屬航站樓。機場投用後，台胞可經由廈金「小三通」抵達廈門五通碼頭，再換乘直達專線前往機場；「未來廈金大橋完全建成後，從金門到機場預計僅需十至十五分鐘」。

中交二航局廈金大橋項目聯合黨支部書記王超則介紹，廈金大橋廈門段計劃於2026年底實現海上主線通車，2027年底全線通車，建設過程中已預留向金門方向延伸的對接接口。連續兩年實地考察該工程的金門縣議會前議長王水彰表示，大陸工程團隊展現出的效率令人欣喜，「我相信金廈通橋最終一定能實踐」。

對金門人而言，這些工程不僅是對岸的「大建設」，更是牽動日常生活的重大期盼。李炷烽指出，大橋一通，金門鄉親看病、上學、上班、採購、洽談生意，將全部納入廈金同城化的生活節奏之中。金門酒廠的高粱不再需要繞道運輸，金門年輕人若想到廈門創業、到福州讀書，或到大陸任何地方闖蕩，出門上車便可直達。他進一步暢想，大橋能把遊客、貨物、產業帶進金門，金門的產業成長量級將因此徹底改觀。

來自金門的旅遊從業者林博儒，則從觀光業角度捕捉到正面信號。「金門的閩南風情對大陸遊客有獨特吸引力，交通便利後，金門旅遊市場將迎來爆發式增長。」他說。

從通水到「小四通」：融合步伐扎實邁進

除了大橋與機場，廈金「小四通」（通水、通電、通氣、通橋）的進展同樣在穩步推進。據論壇上披露的資料，自2018年8月福建正式向金門供水以來，大陸累計向金門安全優質供水已超過4,900萬噸，目前日均供水量達2.1萬噸。大陸供水佔金門縣自來水廠日常供水總量的87%，金門民生用水依靠地下水的比例，已由過去的68%大幅降至當前的0.3%。在電力聯網方面，作為廈金電力聯網大陸側兩個重要電源點的220千伏望嶝變電站和220千伏迎賓變電站已投產；至於通氣工程，大嶝LNG氣源站已竣工驗收，具備投產條件。

福建社會科學院副院長蘇美祥在論壇上表示，從「小三通」到「小四通」，再到如今的廈金大橋與翔安機場，兩岸融合發展的路徑愈發清晰，金門、馬祖正站上兩岸融合發展的最前沿。

論壇期間，還舉行了「連聯辦」服務站啟動暨「同心卡」發布儀式。本屆海峽論壇進行中，已有一批又一批台灣同胞實地參訪了建設中的廈門翔安國際機場及廈金大橋（廈門段），親身見證這些連結未來的重大工程。