作為國家「十五五」規劃綱要明確提出「建設永州經清遠至廣州等高鐵區域連接線」的重點工程，永清廣高鐵項目迎來實質性突破。該項目被視為構建國家「八縱八橫」高鐵網京廣第二通道的關鍵區段，目前已列入今年廣東省政府工作報告，明確提出年內開工建設，並進入用地報批等前期關鍵環節。永清廣高鐵建成後，將有效分擔既有京廣高鐵的運輸壓力。線路規劃經廣州北站銜接正在規劃中的廣深第二高鐵，並透過深圳機場站南下西麗站或前海站，實現與香港的連通。未來，該線路將進一步強化粵港澳大灣區北上高鐵「大動脈」的運輸能力，並與京廣高鐵、京港高鐵共同構成香港通往內地的三條南北向高速鐵路大通道。

作為京廣高鐵第二通道的南段，永清廣高鐵項目不僅被納入國家「十五五」規劃，亦被列入廣東省發展改革委發布的「2026年廣東省重點項目計劃」。根據規劃，該項目廣東段總投資約665.2億元人民幣，今年度計劃投資一億元，預計於2031年建成通車，標誌着項目建設已從規劃階段進入實質性推進階段。

廣東省自然資源廳有關負責人向本報表示，永清廣高鐵項目是完善國家「八縱八橫」高鐵網京廣第二通道的關鍵組成部分，對於促進區域協調發展、提升粵港澳大灣區的輻射帶動能力具有重大戰略意義。該廳目前已聯同國鐵集團廣州局、廣東省鐵投集團等相關單位，加快推進項目先行用地及用地報批等關鍵前置工作，確保工程按期展開。

建成後永州至廣州1.5小時可達

根據現行規劃，永清廣高鐵線路全長超過400公裡，設計時速達350公裡。線路以湖南永州市為起點，連接湘粵兩省，南下引入廣州北站，並將銜接已通車的廣湛高鐵、計劃今年動工的廣珠澳高鐵，以及規劃中的廣深第二高鐵等線路。其中，廣深第二高鐵未來將經深圳機場站南下至西麗站或前海站，擬進一步與香港連通。永清廣高鐵通車後，永州至廣州的高鐵運行時間將由現時最快超過3小時大幅縮短至約1.5小時，屆時將為湘中、湘西及鄂西地區提供一條通往粵港澳大灣區的快速通道，有助促進中部地區加快崛起。

有助緩解京廣高鐵運能壓力

永清廣高鐵北向銜接的線路，規劃途經湖南、湖北、河南、山西、河北等省份，最終直達北京，構成京廣高鐵第二通道。鐵路部門透露，該通道整體由多個區段連接而成，線路具體細節與站點布局仍在進一步優化中。作為京廣高鐵的輔助通道，該項目將有效緩解既有京廣高鐵日益緊張的運輸壓力，並提升中部地區南北向的交通韌性與應變能力。

港人北上中部地區更便利

據鐵路部門介紹，京廣高鐵是目前中國客運量最大、列車數量最多、運輸最為繁忙的高速鐵路之一，被譽為中國鐵路的「黃金大通道」。而作為另一條縱貫南北的交通幹線，京廣高鐵第二通道將串聯起湖南中西部、長江中游城市群、中原城市群及京津冀地區，為旅客「南下北上」提供更多元化的出行選擇。該通道全線貫通後，將進一步豐富南北向的列車班次，擴大高鐵網絡覆蓋範圍，令旅客行程安排更具靈活性。

與此同時，京廣高鐵第二通道將與既有的京廣高鐵及在建中的京港高鐵，共同構成香港連通內地南北的三大高鐵通道，將高鐵網絡延伸至香港北上方向目前尚未覆蓋的更多區域；同時通過與香港的連接，進一步強化粵港澳大灣區在全國高鐵網絡中的紐帶作用，輻射並培育新興增長區域。這三大通道將與其他高鐵線路交織成覆蓋全國的高速鐵路網絡，推動各地實現高效互聯與高質量發展。

京港高鐵有望今年全線通車

作為國家「八縱八橫」高速鐵路網中的重要「一縱」，京港高鐵有望在今年實現全線通車。該線路目前最後一段未通車的北京至商丘段（雄安至商丘段）計劃於今年9月建成投用。全線開通後，香港北上將新增一條縱貫南北的「大動脈」，進一步融入國家「八縱八橫」高鐵主通道，為港人北上內地及內地旅客南下香港提供更為便捷的出行條件。

京港高鐵南起香港西九龍站，沿途經過深圳、東莞、惠州、河源等廣東城市，穿越江西、安徽、河南、山東、河北，最終抵達北京。作為繼京九鐵路之後又一條南北向交通大動脈，京港高鐵由多個區段組成，其中廣深港高鐵深圳北至香港西九龍段、贛州至深圳段、贛州至南昌段、南昌至合肥段、合肥至商丘段均已建成通車。目前，最後一段北京至商丘段正線鋪軌已完成，並與既有線路實現互通，預計今年9月開通運營。

隨着京港高鐵全線通車，線路將串聯起粵港澳大灣區、海峽西岸城市群、長江中游城市群、中原城市群、京津冀地區等重點區域，其覆蓋範圍與既有京九高鐵形成互補。這將促使香港與國家高鐵網絡的連結更加緊密，從西九龍站可直達更多內地城市站點。

值得關注的是，京港高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網京港（台）通道的重要組成部分，線路規劃途經合肥或南昌形成拐點，未來擬延伸至福建福州、台灣台北，形成更加多元的高鐵出行路徑。隨着京港高鐵網絡的不斷完善，旅客的出行體驗將更加便捷舒適。