北京穿越者載人航天科技有限公司（下稱「穿越者」）昨日舉行發布會，正式宣布其「穿越者壹號（CYZ1）」亞軌道商業載人飛船的進展。該公司明確指出，此型飛船預計於2028年實現載人首飛，標誌著中國在商業載人航天領域邁出實質性一步，將成為國內首艘實現此目標的商業載人飛船。

據「穿越者」公布的核心運營細節，此次預售的亞軌道太空旅行船票定價為每張300萬元人民幣。飛船將在數分鐘內攀升至距離地面約100公里的國際公認太空邊界——「卡門線」，乘客在此可體驗長達5至10分鐘的失重狀態，並能透過舷窗俯瞰地球的壯麗全景。此舉被視為中國商業航天企業進軍高附加值太空旅遊市場的關鍵落子。

發布會上亦公布了首批已預訂船票的太空遊客名單，陣容跨界多元。內地演員黃景瑜通過視頻表示：「很榮幸成為一位太空旅客，乘坐我們中國人自己的飛船，親身抵達那片星海。」除了黃景瑜，名單還包括中國工程院院士、南方電網專家委員會名譽主任李立浧，智元機器人CMO邱恆，知名戶外品牌探路者創始人王靜，啟賦資本創始人傅哲寬等十餘位人士。值得注意的是，硅基智能與深圳眾擎機器人公司的仿生機器人「PM01」也將作為特殊乘客登船，引發業界對「非人類實體」參與太空任務的廣泛想像。

本報記者從「穿越者」方面獲悉，該公司的發展規劃清晰分為「太空旅行」三步走戰略。作為起點的「穿越者壹號」亞軌道飛船計劃於2028年前後首飛。其後，2032年開始，第二代「穿越者貳號（CYZ2）」軌道級載人飛船將挑戰距離地面400公里的軌道，實現多人多天的在軌駐留任務。至2038年，第三代「穿越者三號（CYZ3）」地月飛船則目標指向38萬公里外的月球軌道。目前預售的亞軌道船票需支付10%即30萬元作為訂金以鎖定名額。公司強調，相比國際同類項目，此定價具備市場競爭力。

「穿越者」方面進一步闡釋其技術實力，聲稱已成為全球第三家成功研發並驗證載人飛船着陸緩衝技術的商業航天企業，位列美國藍色起源與SpaceX之後。公司創始人兼CEO雷詩情在接受訪問時透露，團隊正全力打造中國首艘全可重複使用的商業載人飛船。她指出，通過飛船關鍵部件的重複使用，是將太空旅行票價從過往想像中的「億元級」拉低至現今「百萬元級」的核心關鍵，公司的長期目標是進一步將成本控制在30萬元級別，讓太空旅行更加觸手可及。雷詩情確認，截至目前，定價300萬元的亞軌道船票已預售出20餘張。

對比國際市場，公開資料顯示，維珍銀河亞軌道飛行項目標準座位價格約為60萬美元（折合約430萬人民幣），「穿越者」的定價策略顯得更為進取。發布會現場，多位首批乘客分享了他們的參與初衷。智元機器人CMO邱恆回憶，他於2023年生日當天觀摩商業火箭發射時首次了解該計劃，並於同年11月自費簽約，成為該公司編號001的商業航天員。內地演員黃景瑜則作為009號乘客表達了期待。眾擎機器人的仿生機器人「PM01」（代號016）則是名單中唯一的「硅基成員」。

特別值得關注的是，中國工程院院士李立浧以85歲高齡成為此次最年長的太空遊客。他在發布會上展現了科學家的擔當精神，表示：「如有需要願親身擔任試驗志願者，以行動支持中國商業載人航天安全可靠地向前發展。」為驗證安全性能，「穿越者」早前完成了中國商業航天首次載人飛船全尺寸試驗艙着陸緩衝試驗。其自主研發的「雲感着陸」系統在試驗中表現符合預期，能在試驗艙以約7米/秒的初始速度觸地時，將衝擊過載穩定控制在5G以內，屬於人體可正常承受的範圍。

【知識拓展】何謂亞軌道飛行？
亞軌道飛行通常指飛行器進入距離地面約100公里及以下的太空邊緣區域，但無法實現繞地球軌道持續運行。穿越100公里的「卡門線」即被認為進入外太空。除「穿越者」外，國內如中科宇航、深藍航天等企業也正布局亞軌道載人飛行項目。國際上，維珍銀河的「太空船二號」與藍色起源的「新謝潑德」飛船已成功實施亞軌道載人飛行，而SpaceX的「龍飛船」則在軌道級載人飛行領域處於領先地位。

【產業觀察】太空經濟賽道升溫 2040年規模望破60萬億港元
業內專家指出，商業航天正成為全球經濟增長的新焦點。銀河航天創始人、董事長兼CEO徐鳴認為，航天技術正引領新一輪科技變革，以低軌衛星規模化部署為特徵的「太空新基建」是關鍵底座，將帶來萬億級市場爆發期。當前全球在軌衛星數量已超過1.2萬顆，低成本化、星座化成為趨勢。分析普遍預測，太空經濟的規模將持續躍升，到2040年全球市場規模有望達到約7.9萬億美元（約61.6萬億港元）。在中國，商業航天已從「補充性力量」逐步成長為航天產業中不可或缺的「戰略性新興力量」，其發展動能備受期待。