中國航空工業集團自主創新研發的大型無人機「九天」，已於陝西蒲城縣順利完成首次飛行任務，標誌著中國在大型無人機技術領域取得重要進展。該型無人機由陝西無人裝備科技有限責任公司委託，航空工業第一飛機設計研究院（一飛院）負責設計，具備大載重、高升限、寬速域及短距起降等核心性能，其成功首飛被視為中國航空工業創新能力提升的關鍵一步。

據航空工業詳細介紹，「九天」是中國自主研發的大型通用無人機平台，採用「通用平台+模塊化任務載荷」的先進設計理念。其機體全長16.35米，翼展達25米，最大起飛重量為16噸，有效載荷能力高達6,000千克。在性能方面，「九天」的續航時間可達12小時，轉場航程更遠至7,000公里，多項技術指標在同類型無人機產品中處於領先位置。

模塊化設計適配多元民用場景 助力偏遠地區物流與應急救援

憑藉其模塊化任務載荷的靈活換裝能力，「九天」無人機可廣泛應用於多種民用領域。特別是在偏遠山區、海島等交通不便地區，它能執行重型物資運輸與精準物流投送任務。在應急救援方面，「九天」可快速投送通信中繼設備與救災裝備，助力災後通信恢復與搶險工作。此外，它還能提供高精度地理測繪、災情評估、礦產資源普查等服務，其應用範圍更覆蓋文物勘測、海上巡邏執法、森林消防滅火等多個國民經濟重要部門。

航空工業指出，「九天」無人機的成功首飛不僅是技術上的突破，其未來的規模化應用更將促進航空產業鏈與創新鏈的緊密結合與良性循環，為蓬勃發展的低空經濟領域注入新質生產力，從而推動航空產業邁向高質量發展新階段。

可配置「異構蜂巢任務艙」 搭載微型無人機蜂群引關注

本報梳理資料發現，「九天」無人機首次公開亮相是在2024年11月舉辦的第十五屆中國國際航空航天博覽會上。當時官方資料將其描述為一款重型察打一體無人機。其獨特的「異構蜂巢任務艙」設計，使其能夠搭載200至300架微型無人機，形成強大的空中蜂群作戰能力，加上其16噸的最大起飛重量，引發國內外媒體高度關注，被譽為全球首創的「空中無人機航母」。

據公開媒體報道，「九天」採用開放式系統架構，配備可快速更換的任務模塊艙，通過換裝不同任務載荷，能在約兩小時內實現任務類型的快速轉換，以滿足空運空投、信息支援與對抗、火力打擊與支援等多樣化需求。其「異構蜂巢任務艙」可容納上百枚巡飛彈或大量小型無人機，使其能靈活應用於體系作戰、運輸支援、應急救援等軍民兩用領域。根據進度，今年5月，「九天」無人機的04架機已完成機體結構裝配，並於近日成功實現首飛。

多方協作填補市場空白 構築全鏈條製造能力

值得關注的是，「九天」無人機項目採用了與以往不同的合作模式。該機由陝西無人裝備科技有限責任公司委託，航空工業一飛院設計，並由海格通信集團旗下的西安馳達飛機零部件製造股份有限公司負責承製。海格通信發布的信息稱，「九天」有力填補了國內在軍民兩用重型無人機市場的空白。這款可靈活配置的重型無人機進入投產階段，也標誌著西安馳達已構建起從工藝設計、零件加工、部件裝配到整機總裝和調試的完整無人機整機製造鏈條。

軍事專家：中國自主創新 率先實現「空中蜂群」平台全流程

針對「九天」無人機成功首飛及其技術特點，軍事專家宋忠平向本報表示，「九天」是中國自主創新成果，其「通用平台」定位意味著它具有極強的任務適應性，可通過搭載不同模塊執行軍民多種任務。他強調，「九天」最顯著的特點是將蜂群無人機的發射平台移至空中，因而成為當前全球首款真正意義上的「空中無人機航母」。

宋忠平進一步解釋，「九天」所採用的「通用平台+模塊化任務載荷」設計，使其既能裝載各類無人機模塊，也能搭載多種功能載荷。例如在森林滅火等任務中，它既可投放小型滅火無人機，也可直接投擲滅火彈，執行高難度的空中消防任務。其高達6噸的載荷能力，已接近中型戰鬥機的水平，這為其在偏遠地區執行重型物資運輸與精準投送任務提供了顯著優勢。「『無人機航母』這個稱號，『九天』當之無愧」，宋忠平評價道。

他指出，蜂群無人機技術是當前國際上的研究熱點，通常模式是從地面發射多架無人機組成集群。而「九天」的創新之處在於將發射平台部署於空中，這一設計由中國率先實現並完成了從設計、生產到首飛的全流程，展現了中國在無人機前沿技術領域的自主研發實力。