11月1日，由自然资源部组织的中国第42次南极考察队正式启程，开启为期约一年半的科考征程。本次考察任务采用「雪龙」号与「雪龙2」号两艘极地科考破冰船共同保障，形成双船联动的综合考察格局。参与本次任务的500余名队员来自国内80余家科研机构、高校及工程单位，同时科考团队亦展现出高度的国际合作特色，邀请了来自泰国、智利、葡萄牙等国家，以及中国香港、中国澳门等地区的科研人员共同参与。整个考察周期预计将持续至2026年5月，届时全体队员将完成各项预定任务后返回国内。

据考察队负责人介绍，本次南极考察任务将围绕三大核心方向展开系统工作，涵盖站区建设、环境观测与前沿技术应用。

首先，考察队将重点推进秦岭站的配套设施建设与系统优化。作为我国在南极建设的又一重要科研枢纽，秦岭站的科研栋、储油供油系统及通讯网络等关键设施将得到进一步完善，从而显著提升考察站在极端环境下的运行保障能力与科研支持水平。同时，考察团队还将对已投入运行的海水淡化装置、风力发电机组及光伏发电系统等国产化设施进行长期效能验证，评估其在南极严苛自然环境下的适应性与技术突破。

其次，本次考察将持续开展南极多区域、多学科的综合调查与观测。科考队计划在南极半岛、阿蒙森海、罗斯海及普里兹湾等具有代表性的重点海域，系统实施海洋学、生物学、化学、大气科学及冰川学等多学科联合观测。这些工作旨在深入解析气候变化对南大洋生态系统的影响机制，获取连续、高质量的环境监测数据，从而提升科学界对南极在全球气候系统中关键作用的认识。

第三项重点任务是推动重大科研项目及国产装备技术在南极的新应用。值得关注的是，中国将首次开展南极内陆冰层深处冰下湖的科学钻探试验。该任务将采用国产热水钻与热融钻系统，尝试在厚度超过3000米的冰盖上实施洁净钻探与样本采集，探索与外界隔绝的冰下湖环境特征与地质构造。这一突破性研究有望为极端环境下生命形态的探索及全球气候演变历史提供珍贵科学依据。

此外，考察期间还将对多款国产自主研发的极地装备进行实地测试与应用验证，包括新型「雪豹」6x6轮式极地载具、THT550全液压大功率牵引设备等。同时，自动观测系统与卫星遥感技术、生态潜标监测网络以及磷虾多联网系统等先进技术也将在南极现场开展集成应用，进一步提升我国极地科考的自主化与智能化水平。