港鐵東鐵綫大學站的月台自動閘門安裝工程於今日（5月11日）順利完成，餘下的旺角東及羅湖站安裝工作亦已進入尾聲。按照目前進度，整項工程預計將於今年5月至6月期間完成，較原計劃提前約6個月。

港鐵指出，東鐵綫大學、羅湖及旺角東站的月台弧度較大，工程複雜及難度較高，因此屬於最後一批進行安裝的車站。工程自去年第四季展開以來，工程團隊克服了多項挑戰，包括配合月台弧度而使用不同闊度的玻璃門，以及精準調較安裝角度與月台邊緣的距離，以確保月台閘門能夠順利安裝在弧形月台位置。

港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，在營運中的鐵路上加裝自動月台閘門是一項複雜且具挑戰性的工程。團隊在安裝過程中累積了豐富經驗，不斷優化及靈活調配工序，並盡力安排部分工序同步進行，最終成功加快月台閘門的安裝速度，從而為乘客提供更佳的服務。

東鐵綫自動月台閘門工程自2023年年中起展開，在沿線13個露天段的車站，合共35個月台，安裝了接近1,600對閘門。為確保不影響東鐵綫的日常運作，工程團隊主要利用晚間非行車時間，俗稱「黃金兩小時」，進行大部分閘門的安裝工作。此外，工程團隊及營運團隊緊密協作，安排於個別日子的日間非繁忙時段，在有備用月台的車站進行閘門安裝工作，日夜兼程，最終確保整項工程得以順利完成。

連同大學站在內，目前已有11個車站完成自動月台閘門的安裝。工程團隊將繼續推進最後兩個車站的工程，致力提升東鐵綫的服務及乘客體驗。